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Trouver le vélo qu'il faut est laborieux si ce n'est pas qu'un
loisir.
En résumé je recherche un vélo polyvalent ne limitant
pas mon effort (biomécaniquement correct), permettant de
m'entraîner correctement tout en me déplaçant au
quotidien (exigence particulière sur les braquets) on trouve plus
ou moins, et l'équippement est souvent étudié non pas
pour son efficience globale, mais pour une pratique voire selon des
attentes marketings (raison principale je pense de l'abandon du triple
plateau)
NOTIONS
GÉNÉRALES QUI VALENT POUR TOUS LES CYCLISTES =>
vélo passe partout maintenant "gravel"
À DIRE SUR LE TRIPLE PLATEAU!
À dire sur
les pneus.
CES deux vélos, pas tout à fait un choix, mais ce que j'ai
trouvé d'accessible.
Vélo cross et vélo gravel.
Ils font relativement double emploi le gravel servant finalement pour les
trajets de plusieurs jours et chargé, moins pratique à cause
du cadre slopping, pneus plus gros pour être paré à plus
d'imprévus sur trajets longs.
Vélo cross avec anciennes roues (était alors nettement plus
performant, c'était des vielles roues très haut de gamme avec
des pneus renforcés, mais pas maximmalement (delta-criseur) constat
d'un "fossé" de 1mn30 sur une pente qui me prend 24'30" au lieu de 23
après le changement pour du 32mm marathon+ sur nouvelles roues
ce-qu-on-trouve-plutot-basique = bien -5% rendement en côte. Avant le
changement moins bon freinage et moins de section, c'était un peu
"trop' un "vélo de route" pour le quotidien, je me faisais plaisir
mais était souvent limité sur mes parcours tout terrain.
Triple plateau changé depuis, mieux adapté, surtout permet de
respecter mes zones d'entraînement sur un trajet quotidien (je roule
tout le temps sur le moyen plateau juste bonne taille la plupart du trajet,
sauf si besoin de changer pour des portions de parcours bien
différenciées hors zone urbanisée,
particulièrement la pente d'Abord)
Vélo
cross acquis pour La France
EXPÉRIENCE PASSÉE DES VÉLOS (que
j'ai eu).
choix
des cassettes.
choix-pneus
